黃潔 副研究員

中國科學院地理科學與資源研究所

從英國利茲大學博士畢業(yè)之后，2016年我入職中科院地理資源研究所。正值我入職三年、開啟下一個三年的關(guān)鍵時期，經(jīng)中國地理學會評審推薦、中國科學技術(shù)協(xié)會審定，我非常榮幸入選了第五屆中國科協(xié)“青年人才托舉工程”（2019-2021），青托計劃的支持使我獲得了專業(yè)的導師團隊指導、明確了研究方向、豐富了學術(shù)交流活動。

學會為我配備了強大的導師團隊，提供了專業(yè)、精心且及時的指導?；趫F隊長期以來在經(jīng)濟地理、交通地理、區(qū)域可持續(xù)發(fā)展、城市地理等學科的雄厚實力，以及國家自然基金、社科重大項目、中科院先導A類項目等課題的支撐下，近三年，我主要從事基于大數(shù)據(jù)的交通出行與城市空間結(jié)構(gòu)研究，取得了一些進展：（1）針對出租車出行的需求多源、時空復雜性等特征，集成北京市出租車GPS、手機信令、POI等多源大數(shù)據(jù)，構(gòu)建了直接/間接空間相互作用關(guān)系的檢驗模型，發(fā)現(xiàn)了道路、地鐵、公交等基礎(chǔ)設(shè)施分布對出租車需求影響的空間溢出效應分異。（2）考慮戶籍人口與流動人口的社會經(jīng)濟背景差異，采用“大數(shù)據(jù)+小數(shù)據(jù)”融合的技術(shù)方法，揭示了北京、上海、廈門等城市居民職住分離的空間分布規(guī)律，開發(fā)了基于職住平衡的功能區(qū)劃方法，重溫了芝加哥學派同心圓、扇形模型等經(jīng)典理論。研究成果發(fā)表在Cities、TRA、JTG、EPB等國際著名期刊，并為大城市交通管理、城市交通韌性等方面的政策制定提供了科學依據(jù)，主筆2份咨詢報告被采納。

學會定期組織學術(shù)活動，為青年科研人員提供了良好的學術(shù)交流平臺。我連續(xù)三年參加了中國地理學大會、中國地理編輯出版年會，以及經(jīng)濟地理、城市地理、行為地理等專業(yè)委員會的學術(shù)年會。這些學術(shù)會議既有頂尖專家的精彩報告，也有同行中青年學者云集的分論壇，還有青年學者論壇、女性地理科技工作者沙龍等別開生面的活動。并且，學會還設(shè)有青年工作委員會，關(guān)心青年學者的成長，定期舉辦針對青年學者的學術(shù)交流活動。例如，在2020年中國地理編輯出版年會上，學會組織策劃了青托人才專場的大會報告，還邀請了專家點評，既給予了我寶貴的展示機會，又鼓勵我不斷進步。通過以上學術(shù)活動，我有幸認識了很多學者專家及青年才俊，獲益良多。

青托三年，在中國科學技術(shù)協(xié)會的支持下、中國地理學會的幫助下、導師團隊的悉心指導下，本人于2020年入選中國科學院青年創(chuàng)新促進會。感謝中國科學技術(shù)協(xié)會和中國地理學會給予我的支持，在今后的科研道路上，我將繼續(xù)努力、奮力前行。